Motorolie

Ik vond het een krap half jaartje geleden al eens tijd worden om de motorolie te vervangen. Ik heb geen idee hoe lang deze lichting al door de motor klotst en het kan geen kwaad er eens nieuwe in te doen. De voorbereidingen had ik al getroffen - ik had in Amersfoort al nieuwe motorolie gehaald en informatie ingewonnen over hoe het oliefilter te vervangen.

Het jaargetijde heb ik minder gunstig uitgekozen. In de foto is rechts de motor te zien en links het vat om de afgewerkte olie in op te vangen. Het pompje om de olie uit het carter te pompen is duidelijk zichtbaar bovenin, met het T-vormige pomphendeltje. De eerste slagen die ik maakte deed de olie met veel moeite door de pomp bewegen als dikke stroop. De olie was te koud, dus heb ik de motor even een half uurtje laten draaien om de olie wat op te warmen. Het pompen ging vervolgens een stuk gemakkelijker.

Alsnog was het geen simpele klus. Er hangt 27 liter motorolie in het apparaat, die er met een slordige 350 pompslagen uit geperst moest worden. Volgende keer regel ik een elektrische pomp...

Gespot!

Onderweg van Tiel naar de Veerhaven te Rotterdam zijn we een maandje geleden gespot door de broer van Philippe. Vanaf een hoog flatgebouw aan de Boompjes zijn we gefotografeerd met een mobieltje, veel detail zit er dus niet in. Maar we staan er herkenbaar op en het zijn misschien wel de eerste foto's van een varende Viking!

Hallo katwijk

De Viking ligt deze week op zijn elfde ligplaats alweer. We begonnen in Yerseke, gingen naar Rotterdam, daarvandaan naar Veere en Vlissingen, terug naar Gouda, Amersfoort en Venlo en weer via Tiel en de Veerhaven te Rotterdam naar Voorschoten en nu Katwijk. De weken in Voorschoten waren duur, maar de moeite waard. Voor iedere week was er wel wat nieuws ingebouwd of gerepareerd, een mooi resultaat voor de koudere tijd van het jaar.

Onze tijd in Katwijk wil ik gaan benutten voor de dieselkachel, het aggregaat en de motor. De dieselkachel loopt slecht en moet waarschijnlijk ontroet worden. Het aggregaat is een project ter voorbereiding van iets warmer tijden - om eens een tijd in de negorij te kunnen verblijven en toch over stroom te beschikken. Dit zou een enorm financieel voordeel kunnen betekenen als ik ergens zou komen te liggen waar alleen dure jachthavens te vinden zijn. De motor heeft nieuwe motorolie nodig, heb ik besloten, een slordige 24 liter als ik het zo mag geloven.

De jachthaven hier is gelukkig niet duur en ligt vlak tegen het centrum aan. De winkels liggen om de hoek en als ik zin heb, kan ik zo een wandelingetje langs het strand maken. Luxe!

Nieuwe uitlaat

Er is nogal wat nieuw gedurende mijn verblijf in voorschoten. Maar dit was de belangrijkste reden om hier te liggen: de reparatie aan de uitlaat. En vandaag zat hij erin! Meteen proberen natuurlijk en het uitlaatgassenprobleem is prompt verholpen. Fantastisch!

Nieuw tafelblad

Dit blad was van mijn moeder maar blijkt ook erg mooi in het interieur van de Viking te passen. Slaapplaatsen zijn nog steeds beschikbaar, het blad kan nog steeds verzinken in de bank.

Mijn mooie nieuwe acculader

Hoewel hij nog op proef is

Uitlaat

Dit is dus de boosdoener - hij is bijna volledig doorgeroest. Het gat was gemaskeerd door een mofje van flexibele ventilatiebuis, maar door de roestontwikkeling en andere degradatie, slecht afgedicht. De zwarte vlek boven de uitlaat is de afdichting van de reling, een half jaar geleden geschilderd, de zwarte prut eromheen roest, vers door mij gebikt.

Je kan je afvragen hoe dit nog aaneen hangt, maar zaken beginnen wel op hun plaats te vallen. Na het lek in de uitlaat eerst gezocht te hebben in de motorruimte, daarna in de achterbergruimte blijkt het zich bijna bij het uiterste eindje te bevinden. Hoe dit voor zoveel rookontwikkeling in het schip kan zorgen, verbaast me, maar toch heb ik goede hoop dat, als deze halfgare bocht vervangen wordt door een nieuwe, het stinkprobleem verholpen zal zijn.

Het moet ongeveer zo gaan. De motor start en de koude dieselmotor begint enthousiast rookwolken uit te stoten. Door het gat in de uitlaat ontsnapt rook, die door de gaten in het dek naar de achterbergruimte walmen. Door de uitlaatgassen van de draaiende motor ontstaat er in de uitlaat en onder het dek een lichte overdruk, en doordat de luchtinlaat van de motor zich in de motorruimte bevindt, zich aldaar een lichte onderdruk. Met als gevolg dat de uitlaatgassen een opmars maken door de bergruimte, door de betimmering van de slaapkamer, in de richting van de motor. Tegen die tijd staat er in de slaapkamer al een lichte tot matige mist, tamelijk penetrant, olfactorisch gezien. Dat betekent dat het flink stinkt.